郑和下西洋最远到达的地方是哪里

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1、郑和下西洋最远到达的地方是哪里

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　　郑和下西洋是明代永乐、宣德年间的一场海上远航活动，首次航行始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。下面是小编为大家整理的郑和下西洋最远到达的地方是哪里，仅供参考，欢迎阅读。 　　郑和下西洋最远到达的地方是哪里 　　中国学界一般认为，郑和航海最远到达非洲东海岸，即今肯尼亚和坦桑尼亚一带。但是域外存在不同看法，接下来，我们就一起来看一看这些不同的看法。 　　航行范围域外看法 　　李约瑟曾引地图学家弗拉·毛罗所言，称1420年郑和舰队已越过好望角。澳大利亚人菲茨拉德认为，郑和的船队有可能到达澳大利亚西北的达尔文港。马来西亚学者祖菲加提出，郑和舰队于1422年到达了南极。 　　在2002年出版的畅销书《1421年中国发现世界》中，加文·孟席斯（Gavin Menzies）又提出郑和船队的分队曾经实现环球航行、且先于西方发现美洲和大洋洲的论点。其证据包括所谓郑和船队绘制的世界地图、《异域图志》所绘制的各地动物、考古证据以及DNA分析等。 　　其中的.世界地图即中国律师刘钢收藏的《天下全舆总图》。刘钢称该图是永乐十六年（1418年）《天下诸番识贡图》的复制品。他本人又撰写了《古地图密码》一书加以论证。 　　中国学界对上述外国学者的观点普遍持否定态度，尤其反对孟席斯的观点。外国也有学者对《天下全舆总图》提出了质疑。反驳理由包括当时的中国人几乎无人接受地圆说，不可能尝试环球航行；经纬线绘图法尚未传入中国，著名的《郑和航海图》也只是一字排开绘制而成的，等等。 　　反驳者并且指出，脱离史实的宣扬不仅不能激发激发中国人的民族自豪感，反而“只能是对民族自豪感和爱国主义的嘲弄”。 　　郑和下西洋目的和历史意义 　　1、目的： 　　经过几十年的发展，广州等沿海的大都市十分繁荣。在经济获得良好的发展之后，发展海外交通和海外的贸易已经是十分迫切的事。中国的丝织品、瓷器受到西洋诸国的欢迎，赢得了很高的声誉。而中国对不能自行生产的香料等物，也有较大的需求。 　　除经济原因以外，还有为了通好他国，怀柔远人，践行中国传统政治理念的想法，同时宣扬大明威德，而令蛮夷国家畏威怀德、输诚纳贡。 　　2、历史意义： 　　政治方面，郑和下西洋，使明王朝在东南亚全面建立起华夷政治体系，郑和船队展示了明帝国的政治和军事优势，加之经济利益的刺激，明廷主导的朝贡体系的规模大为扩展。 　　经济方面，郑和下西洋在一定程度上改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易。郑和下西洋为中国输入了新的工艺产品、原料、技术，从而影响了中国国内的手工业生产。 　　文化方面，郑和下西洋加强了中外文明的交流，促进了明朝对外界的了解。郑和下西洋，还留下了《郑和航海图》，是世界上现存最早的航海图集，也是远洋航行的宝贵资料。 　　【郑和下西洋最远到达的地方是哪里】相关文章： 　　1.郑和下西洋阅读原文 　　2.郑和下西洋的船论文 　　3.《郑和下西洋》读后感 　　4.郑和下西洋的目的和影响 　　5.《郑和下西洋》读后感范文 　　6.《郑和下西洋和哥伦布航海的比较》说课稿 　　7.浅析郑和下西洋与长乐的关系论文 　　8.新航路开辟与郑和下西洋的异同　　郑和下西洋最远到达哪里 　　郑和下西洋最远到达哪里 　　郑和下西洋最远到达哪里？郑和下西洋最远到达的地方是红海沿岸与非洲东海岸。1407年7月也就是永乐三年
，明成祖命令郑和率领大部队乘坐海船出海远航。他们的阵势非常庞大
，大约有二百四十多条官船
，跟随的人员大致就有两万多名。访问的国家也有三十多个
，这些国家分布在太平洋和印度洋地区。 　　郑和下西洋图 　　郑和下西洋加深了中国与东南亚、东非之间的交流。这几次下西洋的经历让郑和体力透支
，在最后一次下西洋回国的途中
，他因为过度劳累逝世了。民间也有故事将郑和下西洋的经历称作三宝太监下西洋。郑和下西洋曾经到过爪哇
，苏门答腊、天方、古里等国家
，到达最远的地方就是非洲东海岸
，红海沿岸了。也有人说他们也有可能到过澳大利亚。非洲进献来的长颈鹿被明朝宫廷的画师化成图留作纪念
，一次证明亚非之间友好交往的凭证。 　　其实在学术界对郑和下西洋最远到达哪里的问题一直争论不休。朱鉴秋认为郑和下西洋到过非洲东海岸这是有很多明确记载的
，《明实录》中就多次记载郑和出使西方各国的事迹。并且在非洲东海岸也发现了古瓷器遗址
，其中就有十四世纪的瓷器
，这也是一个佐证郑和到过非洲东海岸的依据。 　　而对于郑和是否到达过澳洲的问题
，朱鉴秋觉得郑和带领的船队很有可能到达过澳大利亚的达尔文港
，根据《郑和航海图》上发现苏门答腊相连处的一大片无名的陆地就是澳洲大陆。 　　郑和下西洋的背景 　　我国内部也曾涌现一大批航海事业的专家们
，他们为我国的航海事业奠定了坚实的基础。在很多人的心里
，提到航海事业
，脑海中浮现的全部是西方国家的探险
，比如哥伦布、麦哲伦等人。但实际上东方国家的航海事业的起点远远早于西方诸国
，比如中国的郑和便是一个典型的案例
，郑和下西洋的事迹在我国内部也广为流传
，那么郑和下西洋的背景究竟是怎样的呢？ 　　郑和 　　首先
，必须明确郑和下西洋的大时代背景。郑和下西洋这件事情是发生在我国明代初期的一次航海探险活动
，那时候的皇帝是永乐帝朱棣
，明朝的第三任皇帝
，此人心怀大抱负
，一心想将国家治理的更为强大。当永乐帝上任后
，就曾经设想过与世界范围内的诸国奠定良好的合作关系
，于是便派出了知晓航海技术的郑和郑三保从海域出发
，从海路去拜访诸国。 　　其次
，郑和下西洋的世界格局。当时整个世界的发展是明显东方领先于西方国家的
，与现在的情况恰恰相反
，明朝处于初期
，政治相对清明
，在东方诸国中又有着极为重要核心的地位
，可以说在放眼整个世界
，中国正处于舞台的中央。从经济贸易角度、从巩固地位角度来说
，于诸国的互动是极为重要的。在这种互通过程中
，可以加强本国与其他各国之间的精神交流
，彰显中国的地位、体现中国的悠久文化。 　　于是在这种大背景下
，郑和下西洋已经成为必须完成的事业
，通过郑和下西洋
，也使得中国在航海领域有了新的发展和建树。 　　郑和下西洋的船 　　郑和下西洋
，走的是海路
，开拓了我国航海领域新的探索
，作为郑和下西洋的工具
，也就是郑和下西洋的船
，可以说是极其关键的
，郑和下西洋的船并不同于一般的船只
，史册中有一定的记载。郑和下西洋的船只
，分为了好几种类型
，每种类型的船只都有哪些功用呢？又以什么名字来命名的呢？下面让我们一起细细研究。 　　郑和下西洋的船 　　郑和下西洋的船只从名称和作用上来区分
，一共有五种类型的船只。 　　第一类
，这类型的船叫做“宝船”。这种船只在整个航海行程中只有很少数量的
，据不完全统计
，估计在郑和下西洋的整个行程中
，总共出现的数量不超过65艘。这种船只的特点是很大
，其体积远远超于一般的船只
，一次性可以容纳上千人。宝船的舵比一般的船都要大
，需要两、三百人才能拉动
，这种船的作用主要是容纳空间大
，可以载物或者载人
，在当时算是比较大的
，能上宝船的人除却主要的指挥还有一些外国使臣等。 　　第二类
，这类型的船只叫做“马船”。它的体积相对宝船来说要小很多
，马船的主要用途是运输船
，一些货品、物件等等都是放置在马船上的。 　　第三类
，这类型的船只叫做“粮船”。这种船的功用就如同它的名字一般
，是用来运输粮草的
，这些多士兵的出征
，必须在物资上有一定的配备
，这些物资几乎全部存放在粮船之上。 　　第四类
，这类型的船只叫做“水船”。这里几乎是将士们的住所。 　　第五类
，这类型的船只叫做“战船”。体积相对来说最小
，灵活轻便
，如果遇到突发战争
，可以用来对敌。 　　郑和下西洋起点 　　历史上
，郑和下西洋并不是一场连续的活动
，也不是一次性的活动
，在整个航海探险的历程中
，郑和曾经七度带领着部署
，登上了船只下西洋。虽然郑和下西洋的次数有七次之多
，但在这七次之中
，郑和下西洋的起点并没有随着行程的不同而频频更改
，反而有些是同一地理位置出发的
，那么为何郑和下西洋的起点会如此的相似呢？郑和下西洋的起点究竟是在我国的哪个具体地方呢？这个地方在历史上又占据着何种重要的地理位置呢？下面按照郑和下西洋的次数
，将郑和下西洋起点做如下说明。 　　郑和下西洋 　　郑和七次的下西洋的行程中
，每次郑和率队出发的地点大部分几乎是同一个
，那便是明朝时期的太仓刘家港
，也是我国现在的江苏省刘家港
，第一次的行程并没有持续很久
，在到占城后便返回明朝刘家港内
，而后又再度从刘家港出发
，不断的远行
，最远的行程曾经到达古里国等地。 　　那众人可能就会有这样的一种疑惑
，为什么郑和下西洋
，单单对太仓刘家港亲睐有加呢？选择此地作为起点究竟是为何呢？其实太仓刘家港在整个明代的发展历史之中
，是占据着极为重要的地理位置的
，从以下几个方面可以体现。 　　其一、太仓港是中国历史之上闻名的港口
，在这里可以容纳众多的船只
，方便航海活动的开展； 　　其二、太仓港是一个繁华的港口
，有诸多的人才
，这些人才都是熟悉水性、有很好的驾驶经验的
，选择此处出发便于征集相关的人才； 　　其三、太仓港是一个富庶的港口
，这里经济贸易程度发达
，适合外交货物的运输。 　　郑和下西洋的特点 　　郑和下西洋为何在历史上占据着举足轻重的地位
，这场航海远行对于当时的中国来说
，意味着什么呢？郑和下西洋的特点又有哪些呢？这些特点里又有哪些是优势
，哪些是劣势呢？以何种依据用来区分郑和下西洋特点中的优劣势呢？接下来围绕着郑和下西洋的特点作出如下的分析。 　　郑和下西洋 　　其一、郑和下西洋是一场时间比较早的活动。在郑和下西洋之前
，几乎没有任何国家从事过如此大规模的航海外交活动
，这在当时是极具有历史意义的
，可以说拓展了一个新型的领域
，包括后期西方的很多航海运动都有参照郑和下西洋的整个过程
，这个活动显示了当时中国在国际中的领先地位。 　　其二、郑和下西洋是一场持续时间较长的活动。在整个过程中
，郑和从第一次下西洋到最后一次的下西洋
，中间共经历了25年
，从公元1405年到1430年
，郑和率领船队共进行了七次下西洋的活动
，这个持续时长在当时可以说是史无前例的
，开创了历史之先河。 　　其三、郑和下西洋的次数相当多
，它虽然有二十五年
，但却是分割成为了七次旅程
，每一次都是回到明朝后稍事休整又再度重新出发
，这在古今中外的航海历史中可称为翘楚。 　　其四、郑和下西洋拜访的国家数量可谓极多。在郑和的整个下西洋的行程中
，总共拜访的国家数量高达了三十多个
，主要分布在东南亚地段
，为何没有走的更远
，很大一部分原因是由于他出发后又再度回到原地
，行程的距离没有拉的很远。 　　郑和下西洋的路线 　　郑和
，作为我国第一位开拓航海领域之人
，为我国的发展做出了重大的贡献。众所周知
，郑和下西洋并不是一次终结的
，而是在探索中寻找经验
，总体来说
，郑和在其一生中曾经七度展开航海领域的探索
，那么在这么多次探险中
，郑和下西洋的路线都是怎么样的呢？郑和下西洋的路线中都有路经过哪些国家？在下西洋的过程中郑和都有给明朝带来哪些历史性的转变？ 　　郑和下西洋 　　按照郑和下西洋的次数来划分
，郑和下西洋的路线具体如下： 　　第一次、第二次郑和下西洋
，路线基本上是一致的
，都是从江苏太仓的刘家港出发。第一次出发是沿着南方一路往下
，在福建省逗留过一段时间后
，穿越台湾和南海
，最终到达了占城。在第一次的下西洋过程中
，郑和率队还是处于一个探索阶段
，而且第一次行程中出现发生了一些战争
，经过郑和的处理后与八歇国缔结了良好的关系。第二郑和出发路线同第一次
，路经了占城之后到达古里。 　　第三次郑和下西洋
，同样从太仓刘家港出发
，这次的航线比第一、二次都要长远一些
，并且拜访的国家也相对较多。在这次拜访中郑和同样历经了战争
，锡兰山国王亚烈苦奈儿有心刁难
，在一场苦战之后
，活捉了苦奈儿带回了明朝
，在永乐帝的恩赦之下
，遣送苦奈儿回国
，展示了大明国的风采。 　　第四次到第七次郑和下西洋
，每次的路程相对于前三次。航线要拉的更远一些
，开始了东非、西亚地区的航海旅程
，可以说又开辟了一个新的行程。 　　郑和下西洋在位皇帝 　　郑和下西洋是中国古代规模最大、出行船只最多、航海时间最久、历史影响最为深远的一次海上航行
，甚至比起欧洲来说
，中国的航海事业足足领先了近一百年。郑和下西洋的事迹令世界各国为之瞩目
，同时向世界各国传达了明朝实力强盛、明朝不容小觑的现状
，郑和下西洋是世界范围内的伟大的壮举之一。郑和之所以能够成功下西洋
，除却郑和本人能力出众以外
，同样离不开明朝在位皇帝的大力支持
，如果失去了中央政府的支持
，郑和下西洋很难成行。那么郑和下西洋在位皇帝是谁
，他是一个怎样的人
，他为什么会支持郑和下西洋呢？ 　　郑和下西洋 　　朱棣
，大明王朝的第三位皇帝
，朱元璋的第四个儿子
，曾为燕王。公元1376年
，朱棣来到凤阳老家
，在此处住了将近四年多
，这一段民间生活对朱棣的影响极大
，让他有了想要改善民间疾苦的宏伟愿望。在父亲朱元璋死后
，皇孙朱允炆继位，没能成为皇帝并没有改变朱棣最初的想法，公元1399年8月6日
，燕王朱棣发动了靖难之役
，以清君侧为口号
，将皇位从建文帝朱允炆处夺了过来，公元1402年
，朱棣登基为帝
，成为大明王朝的永乐帝。 　　朱棣继承皇位后
，为了实现初衷
，推翻了朱允炆所颁布的政令，继续加强皇权统治，并为此推行了一系列的吏治改革，并将国都迁移至北京。实现了大明朝的经济、政治发展之后，为宣扬大明之威仪，加强与邻邦的外交联系，朱棣命令郑和展开下西洋的行程，这项举措可谓是极为英明的外交政策。 　　郑和下西洋的成果 　　根据史料记载得知
，郑和下西洋的成果有多个
，主要体现在海外贸易和外交军事方面。郑和航海队最远到达了非洲东岸
，有专家分析指出
，郑和和他的航队还有可能还去过澳大利亚。这些史料记载都能体现郑和下西洋的成果
，而这些成果也代表着中国航海事业的发展。值得一提的是
，郑和下西洋比欧洲探险家早半个多世纪
，从另一方面来说
，郑和下西洋创造了世界航海历史的奇迹。 　　郑和下西洋 　　燕王朱棣夺取帝位后
，广纳天下人才编纂永乐大典。为了彰显明朝国力
，明成祖朱棣下令市民造大船下西洋。为了解决财政困难
，明成祖让郑和下西洋寻求商机
，以此来扩大海外贸易。有学者估算
，郑和七下西洋为明朝廷带来了庞大的财政收入
，折换成货币来算的话
，至少有三十多万两黄金
，千万两白银
，解决了明朝廷国库紧张的问题。 　　从外交军事方面来说的话
，郑和下西洋推动了明朝外交事业的进步
，郑和下西洋过程中
，不仅推翻了苏门答腊岛的政权
，而且还让斯里兰卡王国臣服于明朝廷。沿海经济的发展与繁荣也是郑和下西洋的成果之一。明成祖登基之前
，便已意识到发展海外贸易的重要性
，为了超越成吉思汗的功绩
，明成祖把目光放在了海上。随着郑和下西洋的深入
，明朝廷占有了朝鲜半岛
，大大地扩张了明朝的势力范围。 　　郑和下西洋的影响 　　郑和下西洋的影响分国内与国外两方面。从国内的影响来说
，郑和下西洋开拓了包括南洋、印度洋沿岸的海外贸易
，促进了明朝的经济发展。海外贸易势必会刺激国内的官私工业与民间工业的发展
，这是明朝繁荣的重要物质基础。另外
，郑和下西洋加强了祖国大陆与台湾之间的联系。 　　郑和画像 　　郑和下西洋在国外的影响更为深远
，郑和下西洋为亚飞国际间的和平局势奠定了基础
，它促进了亚非各国人民之间的团结与协作
，促进了中国与亚非国家之间的政治、经济、文化的交流。许多东南亚的国家受到郑和下西洋的影响
，都形成了许多新的风俗习惯。郑和下西洋对华侨开发南洋也有一定的影响。郑和七次下西洋
，打通了由中国通向南洋的海上交通。在海外建立起中国的威望
，给华侨开发南洋提供了诸多有利的条件
，不仅提高南洋区域人民的知识技能和生活水平
，还对南洋的经济发展也起到推动的作用。 　　但是郑和下西洋也有一些反面的影响
，比如郑和下西洋并不是以贸易作为根本目的
，为了宣扬国威
，将物力财力往外送
，成本太大
，虽然强化了中国传统的小农经济
，但是并没有怎么刺激中国手工业的发展。同时也助长了中国封建统治者夜郎自大的心理。这也是导致明朝后期国力衰微的原因之一。以上便是郑和下西洋的影响。 　　--免责声明-- 　　《郑和下西洋最远到达哪里》是一篇非常优秀的文章，文笔优美俱佳，如果《郑和下西洋最远到达哪里》这篇文章结尾注明了由本站原创，那么《郑和下西洋最远到达哪里》版权就属于本站，如果没有注明那么《郑和下西洋最远到达哪里》这篇文章则转载于网络，或者由本站会员发表，版权归原作者，只代表作者观点和本站无关，如果您认为《郑和下西洋最远到达哪里》这篇文章侵犯了您的权益，请联系我们删除，我们会在看到第一时间删除《郑和下西洋最远到达哪里》这篇文章828la32117。　　郑和下西洋最远到达的地方是( ) 　　A.红海沿岸和非洲东海岸 　　B.印度半岛 　　C.阿拉伯半岛 　　D.美洲大陆 　　正确答案 　　根据所学知识可知，从1405年到1433年，刘家港出发，穿越马六甲海峡，横渡印度洋，郑和最远到达非洲东海岸和红海沿岸。1405年7月11日﹙明永乐三年﹚明成祖命郑和率领二百四十多艘海船、二万七千四百名士兵和船员组成的远航船队，访问了许多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的联系。故选A项。 　　点评：本题难度较低，考查学生的识记能力。需要指出的是郑和下西洋促进了与亚非国家的友好往来，但贡赐贸易无益于国计民生；西方远航为新兴资产阶级开启了新的活动场所，促进资本主义迅猛发展，加强了世界各地的联系。 　　解析同上 　　以上是关于郑和下西洋最远到达的地方是() 的参考答案及解析。建议大家看完问题先作答、再查看答案哦！ 　　华图试题检索系统(https://gd.huatu.com/zt/questionqy/)是服务于考公试卷题目解答、职业考试试题解析的专业找答案系统，千万题库供用户查询，针对不同场景需求，提供文字搜题方式，秒出解析答案，实现搜题最佳体验。 　　试题答案何处找，下方扫码见分晓！ 　　华图题库旨在为考生提供高效的智能备考服务，全面覆盖公务员考试、事业单位、教师招聘、职业资格、医卫类、计算机类等领域，为您提供行政职业能力测验、公共基础知识、教育基础知识、职业能力倾向测验及综合应用能力等相关试题答案解析。拥有优质丰富的学习资料和备考全阶段的高效服务，助您不断前行！ 　　你以为刷题就是不停的找题去做？NO，NO，NO！刷题也是有技巧的。高效地刷题，让你事半功倍。点击下载华图在线APP体验更佳。关注广东华图教育微信gdhtgwy，政策问题实时答，考试信息不漏看。 　　特别说明：华图题库平台所收集的试题内容来源于互联网，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请与我们取得联系，我们将在第一时间处理，维护您的合法权益。

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